MAGO DEL METAL. Alonze 600 Especial.

En el sistema de gremios europeo, el camino para convertirse en un maestro artesano es una tarea larga y laboriosa que garantiza que solo los mejores en su campo lleguen a la cima. El capítulo final del proceso requiere la construcción de una obra maestra tan buena que los jefes del gremio elevan al aspirante a oficial al estado supremo. Ya en la fabricación de metal, Jim Alonze ha encontrado una manera de agregar el diseño industrial y ahora la creación de fibra de carbono a su increíble conjunto de habilidades. Entonces, en su tiempo de inactividad en Alonze Custom, Jim ha creado una increíble Ducati Monster 600 que combina lo mejor de los materiales modernos con la artesanía suprema de la vieja escuela.

Jim y su padre Dom dirigen Alonze Custom en la ciudad costera de Scarborough, North Yorkshire, y con 50 años de experiencia combinada, la calidad del trabajo es excepcional. Pero en realidad no fabrican motos personalizadas, se centran en los sistemas de escape de dos tiempos y la fabricación general de alto nivel. Las motocicletas se construyen fuera de horario, “Solo lo hago en mi tiempo libre. En invierno, volvía después de mi té durante unas horas casi todas las noches y también los fines de semana. Me atasco mucho en ellos y no me detengo hasta que los termino”, explica Jim.

Se toma un enfoque igualmente relajado para el diseño de cada construcción, con una idea que primero viene a la mente y luego Jim toma un lápiz y un papel. “No uso ningún material sofisticado de diseño por computadora. Literalmente, solo escribí algunos bocetos hasta que se me ocurrió algo que se veía genial”. Una mirada rápida alrededor de la tienda a algunas cosas que estaban tiradas y Jim tenía un tema en el que encajarían. Y habiendo recibido tantos elogios y exposición por su versión anterior de Ducati, esta era una oportunidad para mejorar.

Sabiendo qué motor buscaba, salió a la caza: “Encontré una moto donante M600 de mediados de los 90, estaba en mal estado, pero no me importó porque sabía que no la usaría mucho. Básicamente, todo lo que usé de la bicicleta fue el motor, la pinza trasera y el amortiguador trasero. Prácticamente el resto de la bicicleta se ha hecho a mano en mi taller”. Entonces, con el motor desnudo como guía, Jim comenzó a trabajar en el marco que había esbozado anteriormente, las líneas orgánicas del increíble marco de enrejado brindan un perfil deliberadamente delgado para que coincida con los Boardies de antaño.

Para la mayoría de las personas, la finalización de un chasis tan increíble sería un momento de orgullo y alivio, pero, a continuación, Alonze quería más de sí mismo. “Tenía muchas ganas de ponerme a prueba y hacer algo que no había hecho antes. Así que hice las horquillas de las vigas desde cero”. Una vez más, todo el diseño se realizó en un cuaderno de bocetos antes de encender la soldadora y todo el fresado se realizó a mano utilizando una máquina manual. El diseño clásico se traslada a la era moderna con soportes radiales personalizados para los frenos de disco gemelos y un amortiguador totalmente ajustable.

El material rodante ayudó a establecer el tema: “Tuve las ruedas delanteras Harley V-Rod de 19″ en el taller durante años”. Y los elementos cepillados altos y sólidos envueltos en caucho moderno le dan a la bicicleta un ambiente de corredor de pista de tablero del siglo XXI. El control de la parte trasera es un basculante completamente nuevo, una vez más una obra maestra creada por la mano de Jim con un diseño de enrejado a juego con el marco que también incluye todos los toques modernos como ajustadores de cadena de calidad que aseguran el eje. Con el frenado proveniente de un gran rotor sujeto por las piezas Ducati de fábrica, uno de los únicos artículos en stock.

Podrías perdonar a Jim por dormirse en los laureles, pero al querer dominar una nueva habilidad, se dedicó a fabricar la carrocería con fibra de carbono. El hábil hombre del metal claramente encontró sus pies moldeando un hermoso cuerpo monocasco y un morro cónico durante muchas horas. La pintura no es menos impresionante, con el clásico esquema tricolor establecido con toques de fibra de carbono que se deja ver. Luego están los detalles como los indicadores integrados en las perchas de escape y las impresionantes líneas no se alteran.

Por supuesto, el proyecto se impulsa donde todo comenzó, el motor Ducati de 600 cc revivido y rematado con cubiertas de correa de carbono y un pulido increíble. Pero por mucho que lo intente, simplemente no puede mirar más allá del escape de titanio verdaderamente glorioso que, por supuesto, fue hecho en casa y serpentea hacia atrás. Además de las soldaduras perfectas, el sistema también cuenta con collares de montaje personalizados y latas de extremo de escopeta estilo WSBK.

Simplemente hay demasiadas piezas asombrosas construidas a mano para mencionar, diablos, Jim incluso hizo la pantalla de plexiglás. Pero aunque la mayoría de nosotros llamaríamos a esta notable construcción una bicicleta para siempre, Jim planea venderla y comenzar otro proyecto, “para ser honesto, simplemente disfruto construyéndolas”. Y comienzas a preguntarte qué podría implementarse a continuación, desde el humilde y altamente calificado taller de Alonze Custom.