TINKER TAILOR SOLDADO FLY. Una Honda CM400 Tracker 'Great Escape' de T. Jasin Motorcycles de Polonia

Escrito por Andrew Jones.

La Cortina de Hierro. La guerra fria. Estados Unidos contra la URSS. Los años 60 y 70 fueron años duros para Europa del Este. Con el comunismo de línea dura gobernando el gallinero y la ocupación nazi todavía fresca en la mente de la mayoría de las personas, no es de extrañar que una película como The Great Escape de Steve McQueen con sus locaciones polacas y su final en moto voladora, haya tocado la fibra sensible de los lugareños. Después de todo, no hay nada como pegarle a The Man, sin importar el lado de la cerca en el que puedan estar. Entonces, para celebrar la película clásica, Jasin Motorcycles de Varsovia acaba de liberar a este pequeño soldado del cautiverio. Conozca a su duro fugitivo Honda 1983 CM400.

“Construyo motos personalizadas porque me da un poco de libertad”, dice Tom de Jasin. “Mis estilos favoritos son los de los años 60 y 70, especialmente motocross vintage y marcas como CZ, BSA, Triumph, Bultaco y especialmente motos japonesas antiguas como Hondas”. Para esta construcción, Tom dice que estaba apuntando a la combinación perfecta de estilos street tracker y flat tracker.

[supercita] “¿Nazi está montando lo mejor de Meriden? El pobre Churchill estaría dando vueltas en su tumba con solo pensarlo”.

“La moto que he elegido esta vez es una Honda CM400 de 1983 con un bicilíndrico de 30 CV muy fiable. Esta vez decidí construir una bicicleta con un estilo militar; la inspiración principal para la construcción fue la increíble película, ‘The Great Escape’ con el rey de lo genial, Steve McQueen”. Y aunque la elección de una base Honda puede parecer contradictoria con la Triumph McQueen que se montó en la película, será mejor que recuerdes qué extraña elección fue la Triumph en el contexto original de la película. ¿Nazi montando lo mejor de Meriden? El pobre viejo Churchill estaría dando vueltas en su tumba con solo pensarlo.

“El proceso de construcción de una bicicleta fue en gran medida el mismo que en mis proyectos anteriores. Primero, desarmé la bicicleta hasta el último tornillo y planeé la construcción. En segundo lugar, limpie todo. Luego volví a trabajar en el marco y completé todas las demás tareas principales de ingeniería. Obtuve un nuevo juego de llantas para tierra Continental, un tanque clásico de Honda pintado en un color verde caqui y agregué algunos detalles de materiales personalizados”. Con el negro elegido para el color del marco, se obtuvo un nuevo asiento con cuero Alcantara, junto con algunas barras más altas y un pequeño guardabarros en la parte trasera. ¿Sin guardabarros delantero? ¿Quién necesita uno cuando estás volando 12 pies sobre una cerca de alambre de púas?

Pero no todas las modificaciones de Honda son tan directas como estas. Los escapes cortos y sutiles están muy bien metidos debajo de las alforjas negras sobre negro y los componentes del motor perforados, clavijas y palancas. “Cada parte personalizada de la motocicleta fue hecha a mano, hasta los carenados laterales de aluminio. No podía pasar por alto un pequeño acento polaco, así que también pinté una bandera polaca de tablero de ajedrez en el guardabarros trasero”.

Los toques personalizados funcionan bien con el tema general

“Para montar el rastreador en la calle, necesitaba colocar las placas y las luces requeridas en algún lugar”. Con una posición perfecta, Tom montó un nuevo faro negro en la parte delantera y colocó las placas y sus componentes eléctricos asociados en la parte trasera izquierda de la moto. Por supuesto, toda la actuación está en un nivel igualmente alto; todo se ha hecho al 100%. Este es un Honda que es claro, oscuro, bien formado y también tiene garras.

Como testimonio de la dureza de la vida anterior de Honda, Tom dice que el motor era casi imposible de limpiar. “Odio desengrasar en el mejor de los casos, pero este fue una locura. Si nunca más tuviera que limpiar otro motor, sería un hombre muy feliz”.

Bandera de tablero de ajedrez polaca en guardabarros mínimos

“Al final, el rastreador se ve exactamente como yo quería. Puede sonar un poco cliché, pero cuando salgo a correr me siento un poco como Steve en su Triumph”. Por el bien de la policía polaca, esperemos que Tom mantenga las dos ruedas del Honda en el suelo.